Schneider Electric EVB3S22NC0M EVlink Pro AC - Laadstation - 22KW - 32A - 3P+N - T2 vaste aansluitkabel - RDC-DD - 6mA - MNx aux - MID-meter

Dit EVlink Pro AC product is een laadstation voor elektrische voertuigen dat aan de muur bevestigd kan worden. Het laadstation voldoet aan de IEC61851-1 norm. Hij kan ook op de vloer worden geplaatst, vastgezet worden op een sokkel, of geïntegreerd worden in een kit-behuizing. Zowel de sokkel als de kit-behuizing moeten afzonderlijk worden besteld. Hij kan zowel binnen als buiten worden geïnstalleerd. De IP-beschermingsgraad is IP55. De IK-beschermingsgraad is IK10. De gebruikstemperatuur ligt tussen -30°C en 50°C. De opslagtemperatuur ligt tussen -40°C en 80°C. Het uitgangstype is een aangehechte kabel van 5 m met een T2 contactdoos met een klep (T2S) aan het uiteinde, geïnstalleerd in het midden van de bovenzijde van het laadstation. Alle contacten van de T2 connector zijn verzilverd om oververhitting te voorkomen. Het nominale uitgangsvermogen is 22 kW. Hij wordt geleverd in driefase (3P+N). De nominale laadstroom bedraagt 32A bij 380V tot 415VAC met een frequentie van 50Hz tot 60Hz. Het kan worden gebruikt met een TT, TN-S, of TN-C-S aardingssysteem. Hij is ook IT-compatibel met een extra isolatietransformator op de voeding. Het laadstation is gemakkelijk te installeren en in gebruik te nemen. Het wordt zowel thuis als op wagenparken, op straat of op het werk aanbevolen. De afmetingen zijn (B) 317mm x (H) 529mm x (D) 183mm. Het product weegt 10kg. De kleur is wit (RAL9003). Hij is voorzien van een ingebouwde bescherming tegen lekstroom, met een 6mA lekstroomdetectieapparaat (RDC-DD). Een MNx onderspanningsuitschakelhulp wordt gewoon met het product meegeleverd voor de veiligheid. Bovendien is het noodzakelijk om te voldoen aan de EV Ready vereisten. Een MID-energiemeter met een nauwkeurigheidsklasse van klasse 1 is eveneens in het laadstation ingebouwd. Het laadstation kan worden gevoed met een kabel die vanaf de achterkant, de bovenkant of de onderkant komt. Om een elektrisch voertuig te laden, vindt er een toegangscontrole plaats door een gebruikersauthenticatie via een RFID- of NFC-badge. Echter het laadstation kan ook worden gebruikt met vrije toegang. Het starten van de lading kan worden vertraagd. Tijdens de laadtijd kan het vermogen worden beperkt om de continuïteit van de dienst te verzekeren en de laadtijd te optimaliseren van alle laadstations op basis van eenzelfde voeding. Het heeft 2 Ethernet RJ45 poorten voor LAN aansluiting. De parameters worden ingesteld via eSetup app via Bluetooth of EcoStruxure EV Charging Expert. Het laadstation kan stand-alone of in een geclusterde architectuur worden beheerd. Het communicatieprotocol OCCP 1.6 wordt gebruikt voor de verbinding met het bewakingsapparaat. De beschikbare diensten zijn de ladingsgegevens, de diagnosemogelijkheden en het belastingsbeheer. Het laadstation heeft de CE en EV Ready certificering.